Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Markt Schwaben (ZMS1) (Donnerstag, 31.10.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


02:    


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05:    


06: 06:51:33 54 1


07:    


08: 08:32:58 51 1


09: 09:41:19 52 1


10:    


11: 11:26:03 58 1


12:    


13:    


14:    


15:    


16:    


17:    


18: 18:07:21 55 1


19: 19:00:23, 19:02:36 76 2


20: 20:25:21, 20:32:10 55 2


21: 21:27:55, 21:56:34 58 2


22: 22:02:27, 22:24:52, 22:26:43, 22:29:37, 22:30:58, 22:34:13, 22:36:03, 22:37:50 55 8


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 58 ---- 44.0
Tagesrand 0 1 5 0 0 0 1 0 0 0 0 0 7 76 38.9 45.7
Nacht 0 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 55 30.8 40.0
Σ 0 10 8 0 0 0 1 0 0 0 0 0 19 76 32.7 39.2 43.5 48.2
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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