Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Offenbach 1 ••• (Montag, 29.04.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05: 05:01:47, 05:07:37, 05:30:09 67 3


06: 06:19:00, 06:25:02, 06:27:27, 06:33:01, 06:34:46, 06:37:41, 06:44:30, 06:52:04,
06:53:45		 73 9


07: 07:05:38, 07:26:18, 07:29:55, 07:32:43, 07:36:26, 07:42:13, 07:44:10, 07:45:59,
07:54:24		 71 9


08: 08:04:57, 08:07:17, 08:12:14, 08:14:36, 08:16:11, 08:23:22, 08:39:00, 08:47:12,
08:49:24, 08:51:44, 08:59:32		 73 11


09: 09:01:22, 09:21:38, 09:50:53 68 3


10: 10:01:42, 10:25:34, 10:28:52, 10:30:21, 10:34:48, 10:41:06, 10:44:23, 10:55:06 75 8


11: 11:06:31, 11:33:50, 11:35:39, 11:40:18, 11:47:00, 11:49:58, 11:55:03 71 7


12: 12:00:01, 12:03:55, 12:50:43 71 3


13: 13:29:16, 13:45:41 68 2


14: 14:16:37, 14:18:20 66 2


15: 15:29:41, 15:34:21, 15:43:31, 15:48:16, 15:50:27, 15:52:00, 15:55:56, 15:57:31 70 8


16: 16:00:32, 16:03:55 67 2


17:    


18: 18:08:32, 18:16:41, 18:21:56, 18:48:51 69 4


19: 19:15:51, 19:36:40, 19:38:09, 19:41:22, 19:43:03, 19:58:22 67 6


20: 20:00:52, 20:12:50, 20:14:21, 20:19:09, 20:21:06, 20:24:07, 20:26:09, 20:27:44,
20:29:10, 20:31:24, 20:32:54, 20:35:42		 69 12


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 49 14 1 0 0 0 0 0 64 75 51.3 56.4
Tagesrand 0 0 0 7 15 0 0 0 0 0 0 0 22 69 49.6 55.0
Nacht 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 3 67 43.1 53.7
Kernnacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 50.0
Σ 0 0 0 8 66 14 1 0 0 0 0 0 89 75 49.3 51.2 55.0 59.2
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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