Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Zumikon (Freitag, 29.03.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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06: 06:01:17, 06:03:41, 06:05:58, 06:08:36, 06:10:53, 06:16:44, 06:18:51, 06:23:09,
06:25:24, 06:37:17, 06:43:38, 06:56:59		 67 12


07: 07:00:05, 07:03:46, 07:11:57, 07:14:36, 07:28:07, 07:40:13, 07:44:51, 07:47:13,
07:49:27, 07:52:02, 07:54:19		 66 11


08: 08:07:49, 08:10:26, 08:12:37, 08:29:45, 08:36:51, 08:46:37, 08:49:06, 08:55:05,
08:59:42		 68 9


09:    


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 13 7 0 0 0 0 0 0 0 20 68 40.3 49.4
Tagesrand 0 0 0 5 8 0 0 0 0 0 0 0 13 67 46.2 51.1
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 47.1
Σ 0 0 0 18 15 0 0 0 0 0 0 0 33 68 40.4 43.5 49.1 54.3
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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