Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Isernhagen/NB (Freitag, 29.03.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:41:15, 00:43:42, 00:58:53 84 3


01: 01:17:52 67 1


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07:    


08: 08:08:17, 08:27:04 85 2


09: 09:42:41, 09:57:00 81 2


10: 10:01:31, 10:39:39 82 2


11: 11:19:33 70 1


12:    


13:    


14: 14:16:02 85 1


15:    


16: 16:35:33, 16:53:00 85 2


17: 17:16:09 87 1


18: 18:24:17 85 1


19: 19:13:16, 19:21:26 82 2


20: 20:02:30, 20:06:51, 20:45:40 83 3


21:    


22: 22:57:56 68 1


23: 23:28:05, 23:35:16, 23:51:49 82 3
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 0 1 2 4 4 0 0 0 11 87 56.1 62.4
Tagesrand 0 0 0 0 0 2 0 3 1 0 0 0 6 85 57.6 61.3
Nacht 0 0 0 1 3 2 0 2 0 0 0 0 8 84 51.6 55.7
Σ 0 0 0 1 3 5 2 9 5 0 0 0 25 87 55.4 59.9 60.8 64.5
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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