Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Ginsheim (Freitag, 29.03.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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10: 10:48:56 67 1


11: 11:08:19 65 1


12:    


13:    


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17:    


18:    


19: 19:39:45, 19:51:09 66 2


20: 20:38:02 61 1


21: 21:18:12, 21:40:14, 21:48:00, 21:51:27, 21:54:17 63 5


22: 22:08:11, 22:13:56, 22:26:11, 22:52:28 62 4


23: 23:10:57 58 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 67 34.7 47.9
Tagesrand 0 0 0 7 1 0 0 0 0 0 0 0 8 66 42.0 47.8
Nacht 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 4 62 38.1 47.3
Kernnacht 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 58 ---- 42.5
Σ 0 0 2 10 3 0 0 0 0 0 0 0 15 67 36.8 42.1 47.0 51.8
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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