Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Markt Schwaben (ZMS1) (Dienstag, 21.11.2023)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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06: 06:40:39, 06:48:13 58 2


07: 07:15:31 59 1


08: 08:27:07, 08:59:01 61 2


09: 09:09:01 57 1


10: 10:10:24, 10:14:32, 10:17:16, 10:24:35, 10:26:54, 10:47:36, 10:50:55 58 7


11: 11:22:21, 11:25:04, 11:28:30, 11:32:38, 11:40:52, 11:48:44, 11:51:47, 11:53:44,
11:56:29, 11:59:47		 65 10


12: 12:02:18, 12:23:24, 12:25:07, 12:26:47, 12:32:40 64 5


13:    


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 9 11 7 1 0 0 0 0 0 0 0 28 65 41.4 69.0
Tagesrand 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- ----
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 39.5
Σ 0 9 11 7 1 0 0 0 0 0 0 0 28 65 38.8 38.8 66.3 66.4
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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