Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Zumikon (Montag, 15.04.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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05:    


06: 06:00:58, 06:03:48, 06:06:16, 06:09:08, 06:16:19, 06:18:38, 06:21:19, 06:23:10,
06:30:58, 06:34:29, 06:50:20		 72 11


07: 07:52:47 70 1


08:    


09:    


10:    


11: 11:30:48 72 1


12:    


13: 13:20:42 68 1


14: 14:56:08 71 1


15:    


16:    


17: 17:55:06 73 1


18:    


19: 19:11:08, 19:44:38, 19:46:16 71 3


20:    


21: 21:43:47 68 1


22: 22:03:32 58 1


23: 23:12:10, 23:28:06, 23:35:08 58 3
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 3 5 0 0 0 0 0 0 8 73 43.0 58.3
Tagesrand 0 0 0 1 7 4 0 0 0 0 0 0 12 72 50.0 53.5
Nacht 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 58 30.8 41.8
Σ 0 0 4 1 10 9 0 0 0 0 0 0 24 73 43.8 47.4 56.0 57.0
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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