Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Neuhochstadt ••• (Mittwoch, 08.05.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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06:    


07: 07:23:10 70 1


08: 08:47:38 66 1


09: 09:17:23 71 1


10: 10:01:05, 10:03:44, 10:19:11 77 3


11: 11:05:26, 11:12:19 74 2


12: 12:08:14, 12:54:54 73 2


13: 13:16:57 68 1


14: 14:52:00, 14:54:36 74 2


15: 15:59:52 75 1


16: 16:09:34, 16:47:17 74 2


17: 17:22:56 75 1


18: 18:48:58 74 1


19:    


20: 20:00:39, 20:04:00 75 2


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 4 10 3 0 0 0 0 0 17 77 48.0 52.6
Tagesrand 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 3 75 47.0 52.4
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 53.6
Σ 0 0 0 0 5 11 4 0 0 0 0 0 20 77 46.0 47.7 52.9 59.8
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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