Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Donnerstag, 27.04.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:12:38 63 1


01:    


02:    


03:    


04: 04:58:09 53 1


05:    


06:    


07:    


08: 08:00:35 66 1


09:    


10: 10:16:59, 10:24:43, 10:26:24, 10:50:19 74 4


11: 11:13:48, 11:25:55 78 2


12: 12:09:58, 12:28:57, 12:40:15, 12:53:41 75 4


13: 13:37:27 74 1


14: 14:27:54, 14:56:34 76 2


15: 15:59:15 71 1


16: 16:24:19, 16:28:33 72 2


17:    


18: 18:30:37, 18:45:14 73 2


19:    


20: 20:27:37, 20:43:17, 20:56:32 72 3


21: 21:04:56, 21:30:58, 21:34:17 69 3


22: 22:18:05, 22:22:21, 22:38:40, 22:44:56, 22:59:54 70 5


23: 23:15:31 60 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 1 12 4 0 0 0 0 0 17 78 45.0 58.5
Tagesrand 0 0 0 0 5 3 0 0 0 0 0 0 8 73 47.1 55.1
Nacht 0 1 0 4 2 1 0 0 0 0 0 0 8 70 42.2 47.9
Σ 0 1 0 4 8 16 4 0 0 0 0 0 33 78 44.8 50.0 56.3 58.6
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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