Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Windeck-Dattenfeld (Donnerstag, 26.10.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:18:49 63 1


01:    


02: 02:43:02 71 1


03:    


04:    


05:    


06: 06:38:58 79 1


07: 07:13:50 70 1


08: 08:50:01, 08:52:52 69 2


09: 09:03:08, 09:52:39 72 2


10: 10:20:00, 10:28:05, 10:29:52, 10:31:39, 10:38:10, 10:41:32 71 6


11: 11:05:35, 11:17:45, 11:25:00, 11:33:43, 11:59:16 72 5


12: 12:08:21, 12:41:17 69 2


13:    


14:    


15: 15:36:15 71 1


16:    


17:    


18: 18:06:27, 18:36:08 70 2


19: 19:25:05 65 1


20:    


21:    


22: 22:11:50, 22:56:46 64 2


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 14 5 1 0 0 0 0 0 20 79 45.4 53.0
Tagesrand 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 3 70 40.4 44.2
Nacht 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 64 33.3 41.3
Kernnacht 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 2 71 39.7 42.0
Σ 0 0 0 3 16 7 1 0 0 0 0 0 27 79 43.3 46.6 50.4 52.1
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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