Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Mittwoch, 26.04.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:36:31 64 1


01:    


02: 02:33:31 62 1


03:    


04: 04:59:03 48 1


05:    


06:    


07:    


08:    


09: 09:58:36 68 1


10: 10:10:54, 10:34:34 72 2


11: 11:21:15, 11:43:46, 11:58:59 74 3


12: 12:04:36, 12:17:53, 12:23:52, 12:32:48, 12:42:11 76 5


13: 13:22:42 78 1


14: 14:20:30, 14:27:51 76 2


15: 15:09:13, 15:42:57 72 2


16: 16:26:32, 16:51:40 74 2


17: 17:24:27, 17:55:12 69 2


18: 18:41:39 67 1


19: 19:08:47, 19:54:42 70 2


20: 20:17:24 66 1


21:    


22: 22:08:41, 22:17:33, 22:43:29 68 3


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 4 13 3 0 0 0 0 0 20 78 46.9 56.4
Tagesrand 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 4 70 44.6 55.2
Nacht 1 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 6 68 41.8 47.4
Σ 1 0 0 3 8 15 3 0 0 0 0 0 30 78 45.4 49.5 54.7 57.6
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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