Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Kettwig/Schmachtenberg (Dienstag, 20.04.2021)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07:    


08: 08:10:49 65 1


09: 09:11:07, 09:19:11, 09:37:02 73 3


10: 10:06:06, 10:12:07, 10:15:33, 10:27:36, 10:33:49 73 5


11: 11:34:17, 11:39:09, 11:44:08, 11:50:45 72 4


12: 12:08:57 77 1


13: 13:03:38, 13:27:10, 13:52:41, 13:57:04 74 4


14: 14:20:52 72 1


15: 15:44:17 72 1


16: 16:56:39 71 1


17: 17:19:50 70 1


18: 18:14:06, 18:44:33, 18:46:29, 18:52:32, 18:54:41 73 5


19: 19:06:21, 19:32:49, 19:57:34 74 3


20: 20:53:27 69 1


21: 21:23:32, 21:25:17, 21:35:33 74 3


22:    


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 6 15 1 0 0 0 0 0 22 77 49.5 53.2
Tagesrand 0 0 0 0 5 7 0 0 0 0 0 0 12 74 51.8 53.5
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 40.7
Σ 0 0 0 0 11 22 1 0 0 0 0 0 34 77 48.5 51.0 51.6 54.1
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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