Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Ratingen/Tiefenbroich (Dienstag, 20.04.2021)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06: 06:22:05, 06:43:46 76 2


07: 07:00:01, 07:02:36, 07:07:29, 07:09:34, 07:13:23, 07:29:03 80 6


08: 08:09:25 81 1


09: 09:13:17, 09:21:28, 09:39:07 74 3


10: 10:08:10, 10:13:53, 10:17:41, 10:29:09, 10:35:54 70 5


11:    


12:    


13: 13:05:40 72 1


14:    


15:    


16:    


17:    


18:    


19: 19:08:36, 19:35:01, 19:59:40 69 3


20: 20:55:39 77 1


21: 21:25:34, 21:27:16, 21:37:27 80 3


22:    


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 4 6 5 3 0 0 0 0 18 81 51.9 60.6
Tagesrand 0 0 0 0 3 0 3 1 0 0 0 0 7 80 52.6 58.5
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 54.9
Σ 0 0 0 0 7 6 8 4 0 0 0 0 25 81 50.3 52.4 59.0 62.9
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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