Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Donnerstag, 20.04.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:19:00 57 1


01: 01:39:38 59 1


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07:    


08:    


09: 09:53:30 69 1


10: 10:49:19 66 1


11: 11:19:11, 11:20:58, 11:27:50 75 3


12: 12:34:30, 12:45:25, 12:52:38 71 3


13: 13:14:07, 13:19:40, 13:21:56, 13:59:19 73 4


14: 14:22:42, 14:59:34 76 2


15: 15:04:42, 15:07:14, 15:12:31, 15:14:47 69 4


16:    


17: 17:06:29, 17:11:51, 17:23:26, 17:49:30, 17:51:54 72 5


18: 18:20:50, 18:25:32 71 2


19: 19:57:32 66 1


20:    


21: 21:07:03, 21:15:06 67 2


22: 22:30:38 66 1


23: 23:36:49 61 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 8 13 2 0 0 0 0 0 23 76 45.7 54.9
Tagesrand 0 0 0 1 2 2 0 0 0 0 0 0 5 71 44.1 54.2
Nacht 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 4 66 35.7 47.1
Σ 0 0 2 2 11 15 2 0 0 0 0 0 32 76 43.8 46.5 53.3 56.7
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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