Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Elmenhorst (Freitag, 19.04.2024)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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08:    


09: 09:27:08 68 1


10: 10:21:01, 10:22:57, 10:27:01, 10:32:04 65 4


11: 11:13:07 60 1


12: 12:19:08, 12:27:02, 12:28:59, 12:52:42 68 4


13: 13:17:25 62 1


14: 14:39:46, 14:51:29, 14:56:53 70 3


15: 15:02:59, 15:55:53 70 2


16: 16:29:47 67 1


17: 17:24:31, 17:47:53, 17:52:12 69 3


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 10 8 2 0 0 0 0 0 0 20 70 42.5 50.2
Tagesrand 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 53.2
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 46.5
Σ 0 0 0 10 8 2 0 0 0 0 0 0 20 70 39.5 39.5 50.1 54.9
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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