Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Windeck-Dattenfeld (Dienstag, 18.04.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:20:23 56 1


01: 01:04:12 63 1


02: 02:32:20 56 1


03: 03:56:10 63 1


04:    


05:    


06:    


07: 07:34:07 69 1


08: 08:45:09 67 1


09: 09:23:14, 09:29:59 68 2


10: 10:09:53 67 1


11:    


12:    


13: 13:07:17 65 1


14:    


15:    


16:    


17: 17:57:38 66 1


18: 18:02:43 68 1


19:    


20:    


21: 21:44:32 84 1


22: 22:31:23 71 1


23: 23:07:00, 23:27:32, 23:34:36 66 3
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 7 69 38.6 47.4
Tagesrand 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 2 84 48.1 50.4
Nacht 0 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 4 71 41.3 46.2
Kernnacht 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 63 33.5 41.6
Σ 0 0 2 4 9 1 0 1 0 0 0 0 17 84 42.2 47.7 47.3 52.2
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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