Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Windeck-Dattenfeld (Montag, 15.05.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07: 07:05:47, 07:09:36, 07:11:26, 07:31:29, 07:33:38, 07:58:44 77 6


08: 08:52:31, 08:55:15 72 2


09: 09:01:19, 09:43:45 66 2


10: 10:01:25, 10:21:24, 10:29:28, 10:45:35, 10:48:31 71 5


11: 11:12:06, 11:36:25, 11:46:02 67 3


12: 12:03:53, 12:39:47 69 2


13:    


14: 14:07:37 66 1


15:    


16:    


17: 17:03:10, 17:08:17 78 2


18:    


19: 19:26:28 63 1


20: 20:00:03, 20:24:05, 20:32:30 63 3


21:    


22: 22:19:29 65 1


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 17 3 3 0 0 0 0 0 23 78 48.0 58.4
Tagesrand 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4 63 38.0 59.2
Nacht 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 65 36.8 49.5
Kernnacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 38.9
Σ 0 0 0 4 18 3 3 0 0 0 0 0 28 78 45.2 46.1 57.0 59.6
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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