Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Mittwoch, 15.03.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


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07:    


08:    


09:    


10: 10:52:41 76 1


11: 11:40:45 74 1


12: 12:04:54, 12:29:12, 12:59:00 76 3


13: 13:05:14, 13:19:36, 13:32:05 75 3


14: 14:37:59, 14:53:39, 14:57:06 77 3


15: 15:21:11 72 1


16:    


17: 17:01:27, 17:12:06, 17:15:56, 17:26:48, 17:52:16, 17:53:56 73 6


18: 18:03:04, 18:12:51, 18:22:47, 18:24:15, 18:34:24, 18:35:58, 18:37:36, 18:59:52 74 8


19: 19:27:42 68 1


20: 20:18:49, 20:30:20, 20:38:46 72 3


21: 21:03:59, 21:20:31, 21:57:16, 21:58:45 72 4


22: 22:10:45, 22:29:15 60 2


23: 23:43:29, 23:53:27 68 2
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 1 12 5 0 0 0 0 0 18 77 46.5 59.8
Tagesrand 0 0 0 0 9 7 0 0 0 0 0 0 16 74 49.8 54.4
Nacht 0 0 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 4 68 36.6 46.1
Σ 0 0 1 1 12 19 5 0 0 0 0 0 38 77 46.0 49.4 57.3 58.8
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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