Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Donnerstag, 13.07.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07:    


08:    


09:    


10:    


11: 11:10:42, 11:29:38, 11:31:32, 11:41:15, 11:55:32 71 5


12: 12:11:07, 12:27:33, 12:33:43 70 3


13: 13:21:50 67 1


14: 14:05:42, 14:17:34, 14:50:32, 14:53:59 79 4


15: 15:59:00 70 1


16: 16:59:44 85 1


17: 17:16:13, 17:21:25 67 2


18: 18:41:34, 18:54:10, 18:58:02 70 3


19: 19:06:40, 19:11:45 69 2


20: 20:02:03, 20:08:22, 20:19:17, 20:24:14 69 4


21: 21:15:05, 21:25:26 67 2


22: 22:09:08, 22:18:48, 22:42:33 64 3


23: 23:43:57 55 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 9 6 1 0 1 0 0 0 17 85 45.8 53.8
Tagesrand 0 0 0 1 8 2 0 0 0 0 0 0 11 70 43.9 52.5
Nacht 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 4 64 41.0 46.0
Σ 0 0 1 4 17 8 1 0 1 0 0 0 32 85 44.9 47.8 53.0 55.4
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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