Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Mahlow 3 (Dienstag, 09.05.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


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06:    


07:    


08:    


09:    


10: 10:21:14, 10:32:08 77 2


11: 11:09:59, 11:14:33, 11:27:17, 11:45:02 74 4


12:    


13: 13:05:41, 13:19:28, 13:31:09 82 3


14: 14:14:49, 14:28:29, 14:54:43 72 3


15: 15:05:05 75 1


16: 16:07:33 67 1


17: 17:04:00, 17:32:05, 17:53:16 72 3


18: 18:40:39 67 1


19: 19:18:23 70 1


20: 20:56:53 65 1


21: 21:30:09, 21:50:19 66 2


22: 22:04:39, 22:34:15 69 2


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 4 10 2 1 0 0 0 0 17 82 46.2 55.6
Tagesrand 0 0 0 0 4 1 0 0 0 0 0 0 5 70 43.9 54.9
Nacht 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 2 69 39.7 45.0
Σ 0 0 0 0 10 11 2 1 0 0 0 0 24 82 44.4 48.1 53.9 56.5
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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