Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Basel/Neubad ••• [Nur bis 09.2023] (Donnerstag, 02.09.2021)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


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03:    


04:    


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06:    


07: 07:10:39 68 1


08:    


09:    


10:    


11: 11:39:10 64 1


12: 12:09:00 66 1


13:    


14:    


15: 15:33:55, 15:41:26 71 2


16: 16:30:42, 16:34:46, 16:37:11, 16:41:17, 16:43:37 72 5


17: 17:15:01, 17:26:14, 17:34:36, 17:46:32 70 4


18: 18:02:56, 18:17:06, 18:28:36, 18:32:08, 18:40:48, 18:41:53, 18:43:49, 18:48:21,
18:53:35		 72 9


19: 19:23:26, 19:37:00 72 2


20: 20:01:59, 20:07:30, 20:24:56 70 3


21: 21:09:31, 21:18:37, 21:41:31 66 3


22: 22:15:37 66 1


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 1 8 5 0 0 0 0 0 0 14 72 44.3 49.8
Tagesrand 0 0 0 3 2 12 0 0 0 0 0 0 17 72 49.9 52.4
Nacht 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 66 33.2 38.1
Σ 0 0 0 4 11 17 0 0 0 0 0 0 32 72 44.8 48.5 49.0 52.1
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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