Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Isernhagen/NB (Samstag, 23.02.2019)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:13:15 76 1


01: 01:22:47 70 1


02:    


03:    


04:    


05:    


06: 06:01:34, 06:34:30, 06:58:05 75 3


07:    


08: 08:28:17, 08:36:47 77 2


09:    


10: 10:24:34, 10:49:43 78 2


11:    


12:    


13: 13:11:19 77 1


14:    


15: 15:07:44 74 1


16:    


17:    


18: 18:46:02 72 1


19:    


20:    


21: 21:26:11 65 1


22: 22:28:15 67 1


23: 23:17:58 64 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 0 5 4 0 0 0 0 0 9 78 49.1 61.7
Tagesrand 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 72 41.5 58.8
Nacht 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 4 76 43.1 53.7
Σ 0 0 0 1 2 7 5 0 0 0 0 0 15 78 47.0 50.7 59.8 62.9
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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