Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Isernhagen/NB (Dienstag, 18.12.2018)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:32:10 66 1


01: 01:35:18 56 1


02: 02:09:22 66 1


03:    


04:    


05:    


06:    


07: 07:17:29, 07:59:25 78 2


08: 08:17:19, 08:50:20 79 2


09:    


10: 10:03:11, 10:22:46 77 2


11: 11:05:55 77 1


12: 12:03:07, 12:07:15 78 2


13: 13:31:32 73 1


14: 14:03:01, 14:22:25, 14:25:25, 14:47:18 78 4


15:    


16: 16:38:36 76 1


17: 17:09:54, 17:11:56, 17:29:27, 17:59:55 81 4


18: 18:20:38, 18:49:31 79 2


19: 19:06:44, 19:11:43 78 2


20: 20:24:26, 20:56:05 81 2


21:    


22: 22:51:34 79 1


23: 23:27:41, 23:32:36 69 2
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 2 3 13 1 0 0 0 0 19 81 53.8 63.7
Tagesrand 0 0 0 0 1 0 4 1 0 0 0 0 6 81 53.6 61.3
Nacht 0 0 1 0 4 0 1 0 0 0 0 0 6 79 45.4 54.5
Σ 0 0 1 0 7 3 18 2 0 0 0 0 31 81 52.3 55.5 61.7 64.5
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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