Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Markt Schwaben (ZMS2) (Dienstag, 15.07.2025)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


02:    


03:    


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05:    


06:    


07:    


08:    


09: 09:15:05 66 1


10:    


11: 11:25:24, 11:56:48 66 2


12: 12:00:38 68 1


13:    


14: 14:17:06, 14:20:04, 14:36:00 78 3


15:    


16:    


17: 17:11:53, 17:14:35, 17:20:35 68 3


18:    


19: 19:12:10, 19:24:59 71 2


20:    


21: 21:07:21, 21:18:17, 21:40:41 66 3


22: 22:12:50, 22:14:24, 22:17:06, 22:38:06, 22:40:22, 22:42:28 64 6


23: 23:02:14, 23:10:20 64 2
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 9 0 1 0 0 0 0 0 10 78 43.3 58.4
Tagesrand 0 0 0 2 2 1 0 0 0 0 0 0 5 71 44.4 55.9
Nacht 0 0 2 6 0 0 0 0 0 0 0 0 8 64 38.0 43.7
Σ 0 0 2 8 11 1 1 0 0 0 0 0 23 78 42.4 46.7 56.2 58.0
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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