Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Schwamendingen (Dienstag, 11.11.2025)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06: 06:03:11, 06:05:29, 06:07:46, 06:09:55, 06:11:58, 06:14:14, 06:16:29, 06:19:55,
06:26:59, 06:36:31, 06:40:05, 06:52:33, 06:54:38		 76 13


07: 07:00:46 70 1


08:    


09:    


10: 10:36:18 65 1


11: 11:58:33 67 1


12:    


13: 13:28:57 67 1


14:    


15:    


16:    


17: 17:33:54, 17:49:09, 17:50:53 67 3


18:    


19: 19:17:37, 19:28:07 67 2


20:    


21:    


22: 22:47:45 60 1


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 8 1 0 0 0 0 0 0 9 70 39.9 50.2
Tagesrand 0 0 0 1 1 9 2 0 0 0 0 0 13 76 53.9 54.8
Nacht 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 60 ---- 42.9
Σ 0 0 0 2 9 10 2 0 0 0 0 0 23 76 45.6 50.2 50.1 53.8
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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