Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Markt Schwaben (ZMS1) (Dienstag, 02.06.2026)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07:    


08: 08:14:02 64 1


09:    


10:    


11: 11:27:49 59 1


12:    


13:    


14: 14:45:38 63 1


15: 15:09:32, 15:18:48, 15:35:01, 15:43:21, 15:45:52, 15:47:25, 15:50:50, 15:53:26,
15:59:02		 64 9


16: 16:02:26, 16:14:05, 16:16:02, 16:37:16, 16:43:59, 16:51:20, 16:58:13 63 7


17: 17:11:35 60 1


18: 18:29:07, 18:53:44 61 2


19: 19:28:30 57 1


20:    


21: 21:20:31, 21:55:15 59 2


22: 22:10:05, 22:13:26, 22:15:57, 22:56:49 60 4


23: 23:25:00, 23:59:24 59 2
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 2 6 12 0 0 0 0 0 0 0 0 20 64 38.9 64.0
Tagesrand 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 5 61 36.1 50.3
Nacht 0 2 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 6 60 31.5 42.6
Σ 0 4 12 15 0 0 0 0 0 0 0 0 31 64 37.0 40.3 61.1 61.4
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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