Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Windeck-Dattenfeld (Freitag, 15.09.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:06:25 55 1


01:    


02: 02:37:13, 02:46:21 57 2


03:    


04:    


05:    


06: 06:15:26, 06:45:34 72 2


07: 07:13:43, 07:15:36, 07:18:33, 07:23:25 77 4


08: 08:39:12 70 1


09: 09:05:24, 09:14:48 75 2


10: 10:39:54, 10:42:04 68 2


11: 11:09:48, 11:16:43 69 2


12: 12:11:21, 12:18:24, 12:39:08, 12:49:36 68 4


13:    


14: 14:07:12 71 1


15:    


16:    


17:    


18:    


19: 19:42:36 62 1


20: 20:22:38 66 1


21: 21:45:09 69 1


22: 22:09:20, 22:33:57 71 2


23: 23:25:48 61 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 12 4 2 0 0 0 0 0 18 77 46.1 49.2
Tagesrand 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 3 69 37.7 46.5
Nacht 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 3 71 38.0 43.4
Kernnacht 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 57 ---- 42.9
Σ 0 0 4 2 14 5 2 0 0 0 0 0 27 77 43.5 45.2 47.5 51.3
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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