Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Surheim (Montag, 25.10.2021)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


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05:    


06:    


07: 07:46:04 68 1


08: 08:48:29 64 1


09: 09:47:49, 09:54:11 71 2


10: 10:12:05, 10:20:44, 10:36:50, 10:39:08, 10:54:28 69 5


11: 11:24:00, 11:52:11 70 2


12:    


13: 13:14:37, 13:45:40 71 2


14:    


15: 15:26:45 68 1


16: 16:00:58, 16:34:51 65 2


17: 17:51:08 68 1


18: 18:38:32 69 1


19: 19:35:02, 19:36:36 63 2


20: 20:40:13 57 1


21: 21:27:38 55 1


22:    


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 1 5 8 4 0 0 0 0 0 0 18 71 43.9 47.6
Tagesrand 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 4 63 36.5 43.2
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 40.1
Σ 0 0 3 7 8 4 0 0 0 0 0 0 22 71 41.4 41.8 45.7 48.7
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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