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Binsfeld 3 [Nur bis 03.2020] (Samstag, 23.02.2019)
Wahrscheinliche Überflüge
Max.
[dB
A
]
Σ
00:
00:03:18
,
00:05:06
,
00:06:18
,
00:15:06
,
00:29:54
,
00:43:42
,
00:47:00
,
00:51:42
,
00:55:00
63
9
01:
01:14:30
,
01:19:30
60
2
02:
03:
03:55:06
,
03:56:48
59
2
04:
04:47:06
,
04:52:00
57
2
05:
05:22:06
,
05:29:48
,
05:37:12
,
05:58:54
61
4
06:
07:
08:
08:17:24
68
1
09:
10:
10:35:30
,
10:57:24
66
2
11:
11:43:06
74
1
12:
12:36:36
69
1
13:
14:
15:
16:
17:
18:
19:
20:
21:
22:
23:
CSV Export
Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dB
A
großen Maximalpegelbereichen
Zeitraum
Überflüge
Dauerschallpegel [dB
A
]
Überflüge
Gesamtlärm
<50
50–54
55–59
60–64
65–69
70–74
75–79
80–84
85–89
90–94
95–99
≥100
Σ
Max.
[dB
A
]
L
eq3
L
den
(1)
L
eq3
L
den
(2)
Tag
0
0
0
0
4
1
0
0
0
0
0
0
5
74
41.6
60.2
Tagesrand
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
----
----
52.0
Nacht
0
0
14
5
0
0
0
0
0
0
0
0
19
63
38.5
48.5
Σ
0
0
14
5
4
1
0
0
0
0
0
0
24
74
39.8
44.9
57.6
59.3
(1)
L
den
nach EU-Richtlinie (
European Environmental Noise Directive 2002/49/EC
)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse
gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die L
den
Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
L
den
wie
(1)
, aber der
Gesamtlärm
geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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