Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Flörsheim Wicker ••• (Dienstag, 23.01.2018)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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07:    


08: 08:17:33 78 1


09:    


10: 10:24:10, 10:28:48, 10:44:05, 10:54:58 79 4


11: 11:08:06, 11:14:56, 11:23:41, 11:29:50, 11:33:43, 11:36:51, 11:48:42 79 7


12: 12:13:17 71 1


13: 13:08:07, 13:13:21, 13:42:05, 13:46:32 74 4


14: 14:09:14, 14:12:41, 14:15:27, 14:17:59 76 4


15:    


16:    


17: 17:04:56, 17:13:03, 17:34:50, 17:47:29 83 4


18: 18:04:40, 18:36:32 75 2


19: 19:03:30, 19:39:25, 19:46:43, 19:51:44 75 4


20: 20:35:21, 20:48:27 75 2


21: 21:02:25, 21:13:08, 21:24:46 71 3


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 0 11 12 2 0 0 0 0 25 83 54.3 58.0
Tagesrand 0 0 0 0 3 5 3 0 0 0 0 0 11 75 51.0 55.8
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 50.4
Kernnacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 43.4
Σ 0 0 0 0 3 16 15 2 0 0 0 0 36 83 52.0 53.1 55.9 58.2
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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