Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Surheim (Montag, 19.05.2025)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00:    


01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07: 07:34:22, 07:40:41 66 2


08: 08:53:39 64 1


09: 09:01:49, 09:07:09, 09:25:25, 09:33:45 69 4


10: 10:24:55, 10:52:08 66 2


11: 11:18:49, 11:42:09 68 2


12: 12:15:53, 12:21:53 69 2


13: 13:03:59, 13:13:05 65 2


14: 14:01:57, 14:21:32 72 2


15: 15:27:10, 15:42:17, 15:56:13 64 3


16: 16:39:28 56 1


17:    


18: 18:03:49, 18:09:10, 18:38:46, 18:53:02 69 4


19: 19:27:12 65 1


20: 20:14:21, 20:16:05 64 2


21: 21:23:18 64 1


22: 22:00:02, 22:16:32, 22:30:51, 22:38:56 67 4


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 4 8 12 1 0 0 0 0 0 0 25 72 42.6 45.3
Tagesrand 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 4 65 38.3 41.8
Nacht 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 4 67 36.7 40.0
Σ 0 0 5 12 15 1 0 0 0 0 0 0 33 72 40.9 44.5 43.7 47.6
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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