Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Trebur 1 ••• [Nur bis 08.2023] (Freitag, 19.05.2017)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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07: 07:18:54 67 1


08:    


09:    


10: 10:43:41 67 1


11:    


12:    


13:    


14:    


15: 15:20:14 67 1


16:    


17:    


18: 18:42:27 65 1


19: 19:05:11, 19:38:54, 19:47:15, 19:54:23, 19:58:16 76 5


20: 20:15:19, 20:29:48, 20:40:52 73 3


21: 21:07:45, 21:09:37, 21:12:08, 21:17:47, 21:34:37, 21:36:16, 21:39:49, 21:43:39,
21:56:40		 70 9


22: 22:01:54, 22:10:31, 22:21:00, 22:25:21, 22:30:11, 22:32:18, 22:36:16, 22:46:30,
22:50:31, 22:53:36, 22:55:42		 70 11


23:    
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 3 67 34.9 53.7
Tagesrand 0 0 0 11 4 2 1 0 0 0 0 0 18 76 50.5 52.0
Nacht 0 0 2 7 1 1 0 0 0 0 0 0 11 70 48.1 49.2
Kernnacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 39.0
Σ 0 0 2 18 8 3 1 0 0 0 0 0 32 76 44.1 50.6 51.8 54.6
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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