Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Windeck-Dattenfeld (Freitag, 18.09.2020)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


00: 00:01:43 58 1


01: 01:36:45 63 1


02:    


03: 03:14:06, 03:43:26, 03:52:19 64 3


04: 04:24:34, 04:34:45, 04:39:59 69 3


05: 05:17:28, 05:44:53 69 2


06: 06:23:23 71 1


07:    


08:    


09:    


10:    


11:    


12:    


13:    


14:    


15:    


16:    


17:    


18:    


19: 19:29:48 62 1


20:    


21:    


22:    


23: 23:10:07 55 1
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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 71 34.0 46.3
Tagesrand 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 62 31.0 47.7
Nacht 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 3 69 40.3 42.9
Kernnacht 0 0 2 4 2 0 0 0 0 0 0 0 8 69 39.2 43.7
Σ 0 0 3 6 3 1 0 0 0 0 0 0 13 71 36.6 45.1 45.9 51.0
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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