Deutscher Fluglärmdienst e.V.
 

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Surheim (Donnerstag, 04.03.2021)



  Wahrscheinliche Überflüge Max.
[dBA] 		Σ 


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01:    


02:    


03:    


04:    


05:    


06:    


07: 07:30:13 61 1


08: 08:40:14 66 1


09: 09:35:33 57 1


10: 10:07:13, 10:50:07 63 2


11: 11:13:29 62 1


12: 12:39:11 61 1


13:    


14:    


15: 15:56:05 63 1


16: 16:02:30, 16:47:00 65 2


17: 17:10:16, 17:40:53 57 2


18: 18:51:20 62 1


19: 19:24:48 59 1


20:    


21: 21:23:52 62 1


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Anz. erkannter Überflüge
Aufgeschlüsselt nach 5 dBA großen Maximalpegelbereichen

Zeitraum Überflüge Dauerschallpegel [dBA]
Überflüge Gesamtlärm
<50 50–54 55–59 60–64 65–69 70–74 75–79 80–84 85–89 90–94 95–99 ≥100 Σ Max.
[dBA]		 Leq3 Lden(1) Leq3 Lden(2)
Tag 0 0 3 8 2 0 0 0 0 0 0 0 13 66 36.6 45.7
Tagesrand 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 62 32.2 43.0
Nacht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ---- ---- 40.8
Σ 0 0 4 9 2 0 0 0 0 0 0 0 15 66 34.3 34.9 44.3 48.3
(1)
Lden nach EU-Richtlinie (European Environmental Noise Directive 2002/49/EC)
Nur die oben aufgeführten Überflugereignisse gehen in die Lärmberechnung ein, d.h. bei Stationen mit schlechter Überflugerkennung ist der Wert sehr problematisch.
Die Lden Werte enthalten den Tagesrand- (+5dB) und Nachtaufschlag (+10dB) nach EU-Richtlinie.
(2)
Lden wie (1), aber der Gesamtlärm geht, unabhängig von der Überflugerkennung, in die Lärmberechnung ein.
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